ЛУЧШЕ МЕНЬШЕ, ДА ЛУЧШЕ

Ульяновский автозавод планирует выпустить в 1997 году 75500 автомобилей - в среднем 373 автомобиля в сутки при четырехдневной рабочей неделе. Предусмотрено сократить численность персонала и повысить производительность труда на 10%. Главной задачей в новом году станет резкое повышение качества продукции за счет уменьшения ее количества. Обещают, что автомобили для внутреннего рынка достигнут качества экспортных. Кроме того, будет развиваться мелкосерийное производство. Уже действует новый цех для выпуска автомобилей с учетом индивидуальных требований заказчиков (см материал на с. 21). В 1997 году также планируется поставить на поток новый легковой вседорожник УАЗ-3160. По свидетельству источника в администрации автозавода, 200 новых "джипов" уже выразил намерение приобрести заказчик в США. В 1995 году Ульяновский завод изготовил 89 805, а в 1994-м - 109 509 автомобилей. В 1996-м планировали выпустить 84 000 машин. Между тем задолженность АО "УАЗ" перед бюджетом в сентябре с. г. составила 213,7 млрд. рублей. Одна из основных ее причин - отсутствие "живых денег": 70,2% товарооборота приходится на бартерные операции.

КАК ТОЛЬКО - ТАК СРАЗУ
С начала 1997 года американская корпорация "Квакер Стейт" ("Quaker State") через своего эксклюзивного дистрибьютора - компанию "Гамма груп" ("Gamma Group") приступила к продаже в России смазочных материалов класса SJ. Этот класс выше известного SH и введен Американским институтом нефти (API) лишь 15 октября 1996 года. Масла, получившие индекс SJ, отвечают самым высоким требованиям и обеспечивают наилучшие условия работы деталям как новых, так и уже послуживших двигателей. Марка моторного масла класса SJ - "Super Blend 10W-30". Вскоре поступят в продажу другие сорта масел "Квакер Стейт" класса SJ, причем повышение качества не должно сказаться на цене.
"ХИТРОСТИ" УКРАИНСКОЙ ТАМОЖНИ
Как подешевле ввозить из-за рубежа автомобили, не прибегая к явной контрабанде? Один из способов общеизвестен: занижать в купчей их стоимость. Пытаясь прикрыть эту лазейку, украинское правительство постановило при исчислении НДС на импортируемые автомобили брать за основу их "таможенную стоимость" (ТС), а не ту, что указана в документе о купле-продаже. Считали, что это нововведение пополнит госбюджет. На деле оно лишь стимулировало мздоимство таможенников.

Чтобы ограничить возможности для их сговора с владельцами машин, Кабинет министров Украины сделал следующий шаг: ввел понятие "минимальная таможенная стоимость" (МТС). Для новых машин с рабочим объемом двигателя до 1000 смз она составляет от 5 до 7 тыс. долларов; 1001-1500 смз - от 6 тыс. ("Шкода") до 12 тыс. ("Хонда"); 1501-2200 смз - от 6,5 тыс. ("Лада", "Москвич") до 20 тыс. ("Порше"); 2001-3000 смз - от 13 тыс. (КИА) до 40 тыс. ("Лексус"); более 3000 смз - от 20 тыс. до 250 тыс. долларов ("Астон-Мартин"). Не забыт в постановлении правительства и "секонд хэнд". Если автомобиль прослужил более 2, 3, 4, 5, 6 или 7 лет, его МТС составляет соответственно 80%, 70%, 60%, 50%, 40% или 30% от минимальной ТС для нового автомобиля. Украинские дилеры, с которыми беседовал корреспондент ЗР, считают эти коэффициенты явно завышенными. По их мнению, реальная цена двухлетнего автомобиля составляет не 80% цены нового, а 60-75% в зависимости от класса и марки. То же относится и к остальным коэффициентам. В связи с новым порядком дилеры предсказывают некоторое подорожание на украинском рынке автомобилей из-за рубежа, в том числе российских.

"ЛО ДЖЕК" - ПОТРОШИТЕЛЬ КАРМАНОВ
Каждые полчаса в Москве и области угоняют один автомобиль, а за год владельцы лишаются свыше 18 тыс. машин. По милицейской статистике, 53% автомобилей пропадает со стоянок во дворах, 25% - из гаражей и 15% - с парковок у места работы и от магазинов. Наибольшему риску подвергаются владельцы новых престижных иномарок: по статистике из каждых четырех угнанных машин - три иномарки. Годовой оборот в "угонном бизнесе" превышает 125 млн. долларов в год. Таким образом, бизнес на ворованных машинах вышел на первое место, оставив позади торговлю оружием и наркотиками. Учитывая это, ГУВД российской столицы приняло очередную программу борьбы с угонами. Основная ставка делается на развитие систем для обнаружения похищенных автомобилей. С одобрения мэра активно внедряется американская система "Ло Джек". Однако, в отличие от незаслуженно забытой отечественной разработки "КОРЗ-ГАИ", установка "Джека" обойдется более чем в 700 долларов. Рядовому владельцу это не по карману, а тем, кто может раскошелиться, вряд ли понравится одна особенность этой системы. Ведь она позволяет вести несанкционированную слежку за машиной, оборудованной "Ло Джеком". По мнению самих американцев, это - нарушение прав и свобод человека. Похоже, у нас выгода торговых посредников и положительные милицейские отчеты имеют приоритет перед правами россиян.
ЛИМУЗИН БУДЕТ

Фирма "Акра" в Тольятти начинает производство компактного лимузина "Амадео-500" на базе ВАЗ-21099 (ЗР, 1995, №2), спроектированного студией "Мастер-дизайн". Ныне автомобиль несколько отличается от прототипа. На нем установлены шестиступенчатая коробка передач, двигатель объемом 1,6 л, оснащенный системой впрыска топлива, амортизаторы "Монро". Значительно расширен набор стандартного оборудования. В него входят кожаная обивка сидений, электростеклоподъемники стекол дверей и центральной перегородки, легкосплавные диски с широкопрофильными шинами, индивидуальная система отопления для пассажиров, затемненные боковые и задние стекла, холодильник, центральная блокировка дверей. На заказ устанавливают стереомагнитолы в водительском и пассажирском салонах, кондиционер, а также турбонаддув, антиблокировочную систему тормозов, гидроусилитель руля. Стоимость автомобиля - 20-25 тысяч долларов в зависимости от комплектации.

Техническая характеристика автомобиля: размеры, мм: длина - 4710, ширина - 1650, высота - 1420, база - 2930. Число мест - 4; снаряженная масса - 1100 кг; скорость - 165 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 13 с; рабочий объем двигателя - 1568 смз; мощность - 74 кВт/100 л. с.

Web-сервер "За рулем"
Материалы сервера могут быть использованы только с разрешения ОАО "За рулем"
© 1997-98 All rights reserved