Владельцу "Самары" полностью снимать панель приборов, как правило, не
приходится. Обычно при ремонте в том или ином случае можно вполне обойтись
частичной ее разборкой. Но бывают исключения, и чаще всего когда владелец машины
с "высокой" панелью не удовлетворен тем, как работает отопитель, и тем, что в
салоне холодно (подробнее об этом см. стр. 146 журнала). Сегодня мы показываем
порядок разборки и снятия "высокой" панели, обозначаемой
21083–5325010.
Начинаем с подготовительных операций в моторном отсеке.
Отключаем аккумуляторную батарею.
 Отворачиваем гайку крепления троса спидометра на коробке передач. |
Казалось бы, достаточно отсоединить трос от комбинации приборов. Но при установке панели на автомобиль трос все равно придется отсоединить от коробки, а уберечь от перегибов, резко сокращающих срок службы, гораздо легче, если сделать это сразу.
 Ключом "на 8" отсоединяем трос привода воздушной заслонки от рычага карбюратора и… |
 …освобождаем оболочку троса от кронштейна карбюратора. |
 Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления консоли панели приборов, расположенные симметрично с левой и правой сторон, и вынимаем две скобы для саморезов. |
 Крестовой отверткой отворачиваем два самореза, расположенные по обеим сторонам блока управления отопителем. |
 Под этим блоком отсоединяем четыре колодки с проводами, идущими от переключателя вентилятора отопителя, лампы подсветки блока управления отопителем, прикуривателя и лампы его подсветки. |
 Сняв пепельницу, плоской отверткой освобождаем два пластмассовых фиксирующих усика нижнего крепления... |
 …и три металлические скобы верхнего крепления щитка комбинации приборов. |
 Отсоединяем колодку с проводами от выключателя наружного освещения, который находится на щитке панели приборов… |
 …и отсоединяем две колодки с проводами от выключателя аварийной сигнализации и его подсветки. После этого снимаем щиток комбинации приборов. |
 Крестовой отверткой отворачиваем два самореза крепления комбинации приборов. |
 Отворачиваем гайку крепления троса спидометра и отсоединяем его от комбинации приборов. |
 Отсоединяем от комбинации приборов три колодки с проводами и вынимаем ее. |
 Отворачиваем четыре винта – по два слева и справа… |
 …и три самореза (один сверху и два снизу) крепления облицовочного кожуха рулевого вала. (На автомобилях с нерегулируемой колонкой кожух крепится снизу одним саморезом.) Снимаем верхнюю и нижнюю части кожуха. |
 Сжав пальцами фиксирующие усики, вынимаем подрулевые переключатели. |
 Отсоединяем колодку с проводами от реле зажигания, расположенного снизу под панелью приборов правее рулевой колонки. |
 Поддев отверткой, вынимаем рукоятку гидрокорректора фар и свечным ключом отворачиваем гайку крепления его к панели приборов. |
 Отсоединяем колодку с двумя проводами от реостата освещения комбинации приборов, а также колодки с проводами от выключателей обогрева заднего стекла и противотуманных фар. |
 Крестовой отверткой отворачиваем два симметрично расположенных самореза нижнего крепления панели приборов… |
 …и саморез, расположенный в вещевом ящике. |
 Поддев плоской отверткой, вынимаем две пластмассовые заглушки с левой и с правой сторон панели приборов. |
 Крестовой отверткой отворачиваем два самореза верхнего крепления панели приборов (располагаются под снятыми заглушками)... и, опустив рулевое колесо в нижнее положение, вынимаем панель. В автомобилях с нерегулируемой колонкой рулевое колесо лучше заранее снять. |